每一年的岁末年初,都是戏台上老将军流光溢彩之时——去年初立下的那些flag,都打脸了吗?今年,你的后背还要插几根大旗?

与人们纷纷打脸相反,江淮乘用车“透支”了它的flag。原本将在2019年上市的新车瑞风S4,提前了数月,在2018年的广州车展先行上市。让江淮超出预期的是,众多消费者仅凭网上的新车图片就纷纷到店订车。短短45天,新车就获得了一万多个订单。

2018年12月30日,江淮乘用车赶在各大卫视跨年晚会前夕,为众多瑞风S4车主奉上了一台“江淮跨年晚会”,3小时的歌舞表演、梦想铺陈、变形金刚、电音嘉年华……无一不让车主们感叹:江淮还是那么靠谱,并且愈发年轻。

每一年的12月31日,都是国内各大卫视的高光时刻。为了不跟它们争宠,江淮乘用车特意将此次跨年活动定格在了12月30日。没想到,上天垂怜,2019的元旦小长假也前置了两天,刚好不早不晚地落在了12月30日这一天。于是,这场主题为“为梦想T速,瑞风S4最美梦想之夜”的跨年粉丝大趴,转而变成了瑞风S4车主和家人的北京三日游盛会之one night in Beijing。

12月30日夜,北京751D·PARK 79罐。这个园区最大的一个罐。一千多人的现场,加上数个空调的加持,让人瞬间忘记了这是隆冬时节。《这!就是街舞》总冠军韩宇的热舞表演,亚太地区首次以变形金刚为主题的电音嘉年华,曾打败林俊杰的大魔王赵骏倾情献唱……你能想到的,牵动年轻人神经的元素,在江淮汽车的跨年夜上,都有呈现。

“车主非常积极踊跃。原本预计邀请500位车主和家人到场,结果每个车主都带来了两三口人,现场最大的罐也容纳不下,临时改为400个家庭。”

利用三天元旦小长假的闲暇,来自全国的瑞风S4车主和家人尽情地享受着此次帝都之旅。合肥消费者李先生带着妻女一家专程到北京参加这一party,“看看瑞风S4实车,顺便带小盆友看看天安门。”

中国消费者的节日很多,拜马爸爸等所赐,双11、6·18都成了中国消费者狂欢的节日,但是汽车消费者却没有自己的节日。所以,江淮乘用车就把跨年这一天,视为江淮瑞风S4粉丝节。红红的围巾、甜甜的巧克力,都在诉说着江淮这个品牌的温暖和柔软。

夏天需要冰淇淋,冬天需要热奶茶,而人们都需要甜。就像梦想大使梅爱偲,18年前高考失利,本来很“丧”,结果18年后,生活却被他逆袭、过成了中国男人梦想中的模样。良田五亩、家有贤妻和漂亮的混血baby,同时还有着顺风顺水的事业。

幸福不过心想事成,幸运不过天遂人愿。但是,好运往往藏在实力之中,也藏在不为人知的努力之中。正如江淮乘用车营销公司副总经理张文根在致辞中所说:“江淮汽车也有梦想,那就是制造更好的汽车。”

谁都向往慢生活,然而现实却是无不生活在快节奏中。所以,关键在于快慢之间如何平衡和取舍。

近一两年,江淮乘用车给人们的普遍感觉是脚步慢了。尤其是以小型SUV 为代表的车型销量下滑,向外界传递了业绩堪忧的信号。实际上,别人眼中的一潭死水,已经把一切看淡,但有一个执念:渴望重回海洋。

也许,人们都需要一点时间来安静思考。毕竟,灵魂也需要一个深度光合作用,才能明白自己是谁,如何成长,不再忧伤。果然,表面风平浪静的江淮乘用车,在2017广州车展释放了一个深水炸弹:瑞风S4低调上市,但价格一点也不低调,仅6.78万元起。

跟2018年底迫于目标压力而疯狂降价的众多品牌相比,瑞风S4的定价没有水分,却有着超出竞品的越级价值。张文根说,江淮不打价格战,集中火力打价值战、配置战。

6万元SUV中唯一配备上坡辅助Autohold系统,7万多SUV中唯一T动力标配车联网,8万元能买到自动挡标配车联网的SUV。在6-8万元区间的SUV车型中,瑞风S4的高配置和低价格,几乎无车能出其右。

其实,江淮的脚步一点也不慢。就拿瑞风S4来说,它的快,是外界鲜有人知的。首先,如果不是诞生于变局之年,这款车不会“早产”近一年。据透露,这款车按原计划是2019年推向市场的产品。但是,面对沮丧的2018年,任凭哪个品牌都不敢坐以待毙,所以,作为实力派硬货,抢先登陆市场。这也恰好解释了为何这款车上市以来,一直是订单销售的状态,因为它“抢跑”了一步,排产等需要一个过程。

不过,从跨年夜开始,全新的瑞风S4已经整装待发,乘着板车从合肥工厂出发,被运往全国各地。预计到2019年一月末,前期的一万多个订单可以交付一大半。据江淮内部人士透露,为了给全国消费者及时交付新车,江淮内部各个部门的效做事率已经提升了两倍以上。

瑞风S4也是“慢”的。只是,它的慢,是精巧的、别致的、匠心的、神圣的。它的“慢”,让江淮乘用车产品朝着造车的初心方向发展。

梦想总是伴随着激情,可以肆意地大兴土木;然而,唯有安静,才能生出智慧之花。

大众标准、大众共线、大众调校,这一次,大众不是来“贴牌”的,也不是江淮拿来蹭流量的,而是真实的存在。在瑞风S4的全产业链条中,大众汽车给与了无微不至的关怀、参与,毕竟作为合作伙伴,这也关乎大众的脸面。

同样地,作为江淮汽车,从与大众汽车合资合作之初,就投入了两个亿软妹币,改造生产线。这个数字对于王健林来说,只是两个“小目标”的flag,但是对于骤冷车市中的任何一个品牌来说,都是一个不小的数字。何况,它只是改造硬件的成本,软件方面,比如管理、质量管控等方面资金的投入,我们不得而知。

瑞风S4与江淮大众思皓共线生产,同一批生产工人、共用170台焊接线的Fanuc机器人和蓝光自动化检测等工艺装备线,共用大众VDA质量管理体系,一支由50名审核专家组成的队伍共同为这两款车的质量把关,以符合大众汽车的质量标准。

刘若英的歌是这么唱的:每一个梦想,都值得灌溉。殊不知,梦想大兴土木的背后,是一道道难题已经开出了智慧之花。

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